(Por Jorge Santín – Motores y Pilotos) Se cumplió la mitad del calendario 2012 de las cinco categorías nucleadas en ACAS en el remodelado circuito de Casbas, cuyo trazado original fue ampliado en la recta opuesta, llevándola a una extensión de 480 metros , con lo cual pasa a ser el escenario de mayor recorrido, unos 1900 metros.
Luego de las tandas clasificatorias que se demoraron por el riego, porque en el sector nuevo tardaba en secarse la curva de retome hacia la parte interna, el desarrollo en general fue aceptable, a pesar de que se culminó con muy escaso tiempo para llevar a cabo la entrega de premios. Además, al finalizar las tandas se procedió al corte de cintas de reinauguración con la presencia del intendente Néstor Álvarez, autoridades de la categoría, del Auto Moto Club Casbas, pilotos y público.
MINICAFETERAS
Primera Final: Claro dominio del autor de la pole, el piloto de Daireaux, Hernán Álvarez que desde el inicio tomó la vanguardia de la competencia, aumentando a medida que transcurrían las vueltas su ventaja sobre Pablo Espejo, hasta recorrer los 10 giros pactados llegando con una diferencia de mas de 4 segundos, encolumnándose luego Ubamba y Yatzky.
Segunda Final: La inversión de la grilla permitía que los locales De las Heras y Pintos, se posicionaran en 1er. y 2do. lugar para largar. Al apagarse el semáforo el primero sale decididamente a mandar en las acciones, pero llega muy exigido a un frenaje y pierde esa posición en manos de Fabricio Pintos, y se mantienen así hasta culminar la prueba. Luego arribaron Desch, Ubamba, Martín y el resto. Posteriormente en la técnica, el ganador F. Pintos, es excluido de la competencia por encontrarse su unidad fuera de reglamento.
FORMULA RENAULT
Final: La serie más rápida fue la primera de manera que Gabriel García largaba en la posición de privilegio, y aprovechando la misma al iniciarse la final toma decididamente la punta de la prueba, pero a poco de haber comenzado en una maniobra nada favorable, permite la superación por parte de Federico Balerdi, que a partir de allí comienza a afianzarse adelante, estableciendo cada vez mayor diferencia, inclusive para descontar los 5 segundos de recargo que le aplicaran las autoridades de la prueba, tiempo que logró superar sin inconvenientes sobre quien culminara en segundo lugar, el de La Pampa Marcelo Maldonado.
FORMULA UNO
Final: La prueba final de la categoría de mayor potencia, hacía presagiar una lucha por la punta entre los 4 y 6 cilindros. Elortegui sale muy firme adelante, tratando de cuidar la cuerda y transitar por los lugares mas firmes del trazado teniendo en cuenta que cuando se secaba el mismo, se ponía difícil para transitarlo, pero a poco de iniciarse en una maniobra que no le sale como lo venía haciendo, posibilita que Daniel Fiel pase al frente y establezca una diferencia a su favor que parecía difícil de descontar. No obstante Mauricio comenzó a acercarse en las vueltas siguientes y se ubica muy cerca del puntero hasta que debe desertar por problemas mecánicos. Para esto Norberto Luengo se mantuvo detrás hasta culminar segundo con un medio mecánico que transitaba bien, pero que en la serie ya había tenido problemas con la caja de cambios. La lucha por el tercer escalón del podio entre Jaime Hernández y Marcelo Giavedoni, se definió a favor del de Salliqueló sobre la bandera a cuadros, porque cuando ingresan a la recta final lo hacen a la par llegando a tocarse las ruedas traseras y arriban muy juntos. Posteriormente terminan Jorge Casado, Juan Casal y el resto.
PROMO 1100-1300
Final: La batería ganada por Sergio Herrero fue la más rápida de las dos por lo cual largaba desde la mejor posición. Al apagarse el semáforo rojo toma el liderazgo de la final. Durante el desarrollo de una competencia interesante el pehuajense Hector Lamanna, busca permanentemente llegar a la punta de la competencia, lo intenta varias veces, sobre Herrero, salen juntos en distintos sectores del trazado, pero éste se aferra a la cuerda y no le permite el sobrepaso, hasta que cuando faltaba muy poco para el epílogo lo consigue en una ajustada y limpia maniobra, y culminar con la victoria, que le permite afianzarse cada vez mas en el liderazgo del campeonato. Expectante y repitiendo la buena actuación de la serie termina tercero José Moriamés, y mas atrás Fernandez, Ascaini, Planas, Ceschan, Fuhr Balerdi y Rossi.
TURISMO 2000
Primera Final: El de Coronel Suarez Carlos Rudy, con el Gacel que construyera para este año, se lleva con 1.19.396 la mejor vuelta clasificatoria y la cuerda para largar la primer final. La lucha por adjudicarse la prueba entre este y Rafael Olaverría fue sumamente interesante, con cambios de posiciones en distintas oportunidades, en el sector rápido andaba muy bien el Gacel, mientras que el Fiat parecía rendir mejor en los sectores lentos, no obstante vale acotar que esto variaba durante el desarrollo de la competencia. Gran parte de la misma fue dominada por el de Salazar con Rudy pegado a él, y cuando ingresaban en los tramos finales éste pasa al frente saliendo mejor del curvon y superándolo en la recta opuesta, pero sobre el epílogo nuevamente el Rafa Olaverría recupera la vanguardia y se adjudica la competencia por solo 694 milésimas. Detrás y un poco mas distante arriban el campeón 2011 Debortoli, luego Popp, Bergonce, Gonzalez, Chanvillard, Velásquez, Kruger y el resto.
Segunda Final: Los pehuajenses Chanvillard y González parten en los primeros lugares, favorecidos por la inversión del 60 por ciento de la grilla de los que arriban en la misma cantidad de vueltas que el ganador de la primera. Alternativas cambiantes hacen que Chanvillar abandone antes del primer giro, también faltan Marcelo Gonzalez y el ganador de la primer final Olaverría que debe desertar en la vuelta previa al romperse la caja de velocidades. Bergonce se mantiene al frente, hasta que es superado por Rudy que desde el 6to. lugar de partida fue avanzando hasta llegar a la punta. También el otro gacel en manos de Coloroso, partiendo desde el 13° lugar va superando unidades hasta arribar tercero, mientras que la victoria se la lleva Rudy, escoltado por Bergonce. Mas atrás y con un medio mecánico que no rendía como en pruebas anteriores llega Popp y detrás suyo Velásquez, Manfredi, Martinez, Kruger y Del Arco. Con vueltas menor Agustín Debortoli que venía bien ubicado y debió desertar luego del tercer giro por problemas mecánicos.
RESUMEN
Minicafeteras
1ra. final Hernán ALVAREZ
2da. final Norberto DE LAS HERAS
Fórmula Renault
Serie 1ra. Gabriel GARCIA
Serie 2da. Federico BALERDI
Final Federico BALERDI
Fórmula Uno
Serie Unica Mauricio ELORTEGUI
Final Daniel FIEL
Promo
Serie 1ra. Sergio HERRERO
Serie 2da. Hector LAMANNA
Final Hector LAMANNA
T.2000
1ra. final Rafael OLAVERRIA
2da. final Carlos RUDY